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Versões S 1000 RR

S 1000 RR 2024

S 1000 RR 2024

S 1000 RR 2024

Motorsport

Modos de pilotagem: Rain, Road, Dynamic, Race & Race pro
Painel TFT 6,5"
Controle de tração dinâmico
Farol dianteiro em LED
Brake slide assist e slide control

Informações sobre S 1000 RR

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Ícone entre as superesportivas

A S 1000 RR provocou uma revolução na categoria das superesportivas no seu lançamento em 2009. Desde então, a moto continua em evolução, lapidando ainda mais seu projeto testado e aprovado por pilotos do mundo todo. Com 210 cv e torque de 113 Nm à 11.000rpm, a S 1000 RR continua arrasadora e traz o que há de mais moderno em termos de tecnologia embarcada. O resultado é uma moto com menos peso e uma melhoria evidente no desempenho.
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Concebida para a pole position

Cada peça da RR foi concebida para extrair o melhor desempenho. Vejamos, por exemplo, a configuração da ciclística com uma nova tecnologia de suspensão que torna a RR mais leve e ainda mais precisa. Além disso, temos uma posição de condução com uma ergonomia perfeita, devido ao quadro modificado e ao design das carenagens e das asas. Os faróis LED de série conferem à motocicleta uma imagem dinâmica e agressiva. Os piscas dianteiros foram deslocados das carenagens para os espelhos retrovisores, resultando em uma nova estética, além de gerar melhor visibilidade. Vista desde a traseira, a RR domina em termos de design e funcionalidade.
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Pronta para as pistas

Quando se trata de máximo desempenho, a RR é a parceira perfeita. Não só para a estrada, mas também em circuito. Com alguns passos simples, é possível desmontar os espelhos retrovisores e o suporte de placa para ter uma motocicleta apropriada para competição.
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Motor quatro cilindros ainda mais potente

O novo motor de quatro cilindros em linha e alto desempenho oferece 210cv a 13.750 rpm, e 113 Nm de torque máximo. E o segredo para este desempenho irretocável é a versatilidade da nova tecnologia BMW ShiftCam, que permite extrair máxima potência e torque, não apenas em faixas altas de rotação – e isso a antecessora já oferecia de sobra –, mas principalmente em faixas baixas/médias de giro. Dessa forma, a entrega de potência e torque é mais uniforme, linear, tornando a motocicleta mais fácil de controlar e ideal tanto para quem a utiliza no dia a dia, quanto para aqueles que desejam obter desempenho extremo nas pistas. A tecnologia BMW ShiftCam proporciona uma aceleração mais uniforme em saídas de curva fechadas, prolongando a vida útil dos pneus e possibilitando que o piloto use melhor o chassi.
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Monoposto

A S 1000 RR agora traz o monoposto como alternativa ao Kit Passageiro, sendo uma escolha individual de cada cliente.
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Bateria de lítio M

Mais leve e com maior vida útil, a bateria de lítio M agora faz parte dos itens de série.
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Painel TFT de 6,5”

O novo painel TFT de 6,5” da S 1000 RR é muito fácil de manusear e configurar os Modos de Pilotagem com opções de personalização.
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Ponteira de escapamento Akrapovic

A nova S 1000 RR agora possui ponteira de escapamento Akrapovic com acabemento em fibra de carbono em todas as suas versões.
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Novo parabrisa

Novo parabrisa da super esportiva foi redesenhado mais alto.
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Novas asas

As asas frontais produzem cerca de 17,1kg a 300 km/h de força aerodinâmica e, portanto, uma carga adicional na roda dianteira que varia com a velocidade. Esta carga adicional na roda dianteira reduz a tendência da roda dianteira levantar ao acelerar, o controle de tração atua menos, mais potência é convertida em aceleração e o piloto consegue reduzir seu tempo de volta.
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Pinça de freio M

As pinças de freio da M RR auxiliam na maior precisão e estabilidade no momento de frenagem garantindo maior segurança e sensibilidade ao piloto.
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